土工合成材料在道路路面裂缝防治中的应用

土工合成材料在各种工程中得到广泛应用。道路工程作为各种工程的一种，而路面作为道路工程的重要施工环节，土工合成材料在对于路面的裂痕防治中也得到应用，下面主要就此展开。

1. 土工合成材料在旧沥青路面裂缝防治中的应用

沥青路面的裂缝主要是由于车辆的行驶和道路所在地区和周遭的环境双重作用下造成的，这种裂痕对道路的使用寿命产生重要影响。在道路路面裂痕防治的施工过程中，通过铺设玻纤网、土工织物等土工合成材料，一方面可以通过这些土工合成材料可以讲路基的垂直传递转换为水平传递，从而防止路基的垂直传递造成路面的裂痕，在提高道路路面施工质量的同时也可以提高路面的使用年限。另外一方面，通过在路面裂痕防治的施工过程中铺设玻纤网、土工织物等土工合成材料，在可以大大力高路面的防水效果和防止由于水分渗入路基对道路造成巨大破坏的同时也可以防止由于路基损坏在成的路面裂痕。、

在利用土工合成材料对旧沥青路面进行裂痕防治的过程中，施工人员要严格按照技术规范和施工程序进行，从而确保对旧沥青路面裂痕防治的质量。首先，在施工前工人员除了要对旧沥青路面的裂痕进行外观考察之外，他们还要进行相关测量，收集将运用于施工过程中的各种数据，以为设计出合理的防治方案和以后施工的正常进行做好准备工作。其次施工时，要做好旧沥青路面的清洁和平整工作，只有这样才能有利于土工合成材料的铺设，降低施工的难度和提高施工质量。在对土工合成材料进行铺设时，施工人员可以先固定一段，在由施工人员或机器设备进行拉紧，在拉紧的同时固定好土工合成材料的另外一端。而对于土工合成材料的拉紧，要使其伸长率在充分拉开的情况下不大于1.5%。而在和玻璃纤维进行连接时，要是其和玻璃纤维网横向保持在8厘米到10厘米之间，而纵向应为5厘米至8厘米之间。当然，在他们的链接外都要进行固定。最后，尽管在铺设完土工合成材料之后，由于玻璃纤维和土工织物不同。在土工合成材料上洒粘层油进行最终固定的工序有所不同，但要严格按照工序进行，这样才能保证对旧沥青路面裂痕防治工程的质量。

2.土工合成材料在旧水泥混泥土路面裂痕防治中的应用

对于旧水泥混泥土路面的维护，现实中采取的主要方法是用沥青混凝土进行加铺。然而加铺后的水泥混泥土路面由于车辆的不停碾压，特别是在温度的作用下往往会出现裂痕。同时温度的变化也容易导致加铺层产生水平的位移，是加铺层脱离原位而产生裂痕。

为了使加铺层和原水泥混泥土路面不致容易出现裂痕施工人员可以时施工时，铺设玻璃纤维网和土工布等土工合成材料以增加加铺层和原水泥混泥土路面的粘合度，以防止此种现象的发生。同样，施工人员在施工前，要对就水泥混泥土路面进行外观测评，以研究考虑采用何种施工措施。如果，加铺层和原水泥混泥土路面的位移相对较小损坏不严重施工人员可以采用相对简单的技术措施加以修复。但如果加铺层和原水泥混泥土路面的损坏比较严重，不能进行简单技术处理时，施工人员就要对损坏部位进行挖空处理。在挖空后清理干净挖空部位，对路基进行重新填充，然而在填充完毕之后，可以再其上面铺设玻璃纤维网和土工布等土工合成材料，并对其进行加固处理，施工顺序基本和对旧沥青路面白勺众卜干甲--本￥这样，重新宁成的加铺已不但能大大提京甘使用的年限，而且防裂痕现象的效果也大大提高。

3.土工合成材料在新建道路路面裂痕防治中的应用就新建道路路面来说，采用土工合成材料进行裂痕防治是最根本也是最有效的手段。可以说，采用土工合成材料进行路面裂痕防治的道路路面相对于那些没有采用的在使用年限和质量上是不能相比的。新建道路路面的裂痕主要是由于道路的半刚性基层自身的收缩造成的。如果在新建道路路面的施工过程中，铺设土工合成材料如玻璃纤维网和土工布等，由于这些土工合成材料自身的伸延性很小，从而能够加强半刚性基层的稳固性，使其减少由于自身的收缩对路面造成的影响，不致容易出现裂痕。

对于新建道路中土工合成材料的铺设，施工人员应该在铺设之前先做好下承层表面的清洁工作，然后将土工合成材料沿路基的方向进行铺设，根据不同的土工合成材料采取不同的粘连加固措施。而土工合成材料的连接处，横向应该不少于5 厘米，而纵向应该不少于 15 厘米。在铺设完士工合成材料之后，要采用相关的路面碾压机械设备对已铺设好的土工合成材料进行碾压，使其和面层充分粘合，以为后面的施工做好准备。

三、结语

总之，土工合成材料对于道路路面裂痕的防治以被广泛应用，并取得了良好的防治效果。中国的领土广阔，道路众多，采用土工合成材料对路面裂痕进行防治具有很好的发挥空间。我们应该在应用的基础上不断加大土工合成材料的研究，以是土工合成材料在我国道路路面裂痕防治中发挥更大的作用，为中国的社会主义现代化建设作出更大的贡献。