借道出海”拓市场——山东跨境电商出口新模式运行见闻

5月28日16时，一辆满载户外用品、渔具、服装等跨境电商货品的厢式货车，从山东威海综合保税区发车驶往威海港。这辆厢式货车将搭乘当晚发船的“新金桥7”号中韩客货班轮，于5月29日一早抵达韩国仁川海港，随即开往仁川空港，其装载的货品将通过空运送到世界各地。

得益于中韩两国自去年12月在威海—仁川间开展基于整车运输的多式联运合作，这辆厢式货车从威海综保区出发，至抵达仁川空港，全程仅报关一次，不必换装车头，厢内货品也不必重新换车与装卸。记者从山东交通运输部门获悉，这种新型运输模式整体时间缩短约5小时、降低物流成本约30%。

“通过这种新型运输模式，运往欧美及‘一带一路’共建国家的整体物流时效可以提前一天。”代理这批跨境电商货物的中国外运华中有限公司威海分公司电商物流部经理助理侯竹青说，最近2个月，超过11万件跨境电商包裹通过整车运输出口海外，预计今年全年能达75万件。

记者调研发现，这种新型运输方式的运行，不仅提高了跨境运输效率，更让山东能够“借道出海”，拓展全球更多市场。威海市地处山东最东端，近年大力发展跨境电商，但国际海运时效较低，威海空港的国际航线又很少。与威海隔海相望的韩国仁川机场为世界级空港，国际航线优势明显。

2018年，山东省、威海市提出以海上汽车整车运输为载体的中韩多式联运项目构想。历经多年持续努力，2023年2月24日，中韩两国交通运输、海关部门联合签署《中韩多式联运（威海—仁川）试运行的谅解备忘录》，商定在威海—仁川间开展基于整车运输的多式联运合作。

为让这一新型运输模式顺利落地，中国多部门开展了大量制度创新：海关部门定制开发整车物流管理系统，创新将车辆作为运输工具在海运口岸进出境；边检部门在边检验放模块中增设整车运输查验界面，实现威海海港非进出口货车载运进出口货物整车出入境查验；交警部门创新实现“中韩车辆互认”，便利韩国车辆在中国境内行驶……

“最近几个月，来自全国各地的货源越来越多，其中不乏有长三角、珠三角等区域的商家‘舍近求远’，选择从我们这里出海。”威海市交通运输局党组成员、威海市交通运输事务服务中心党委书记于雪辉介绍。

目前，阿里速卖通、顺丰国际、中外运以及韩国汎韩物流、趣天网、COUPANG等企业已在威海布局跨境电商和物流项目。“这些企业以及不少跨境电商商家，正是看中了山东东端的区位优势和这种新模式的便利。”侯竹青介绍，目前，中韩多式联运（威海—仁川）整车运输已经开行24趟，每周稳定运行两班。

山东威海是中韩两国海上运输时间最短、航线密度最大、运输成本最低的开放口岸。1990年，首班“金桥”客货班轮在威海、仁川两地间开行，构建起中韩两国间首条客货班轮航线。2015年，威海和仁川自由经济区被中韩两国政府选定为中韩自贸区地方经济合作示范区。