土工格栅在施工过程中如何有效的控制质量

1 引言

随着公路事业的发展，一些新兴的材料被广泛的应用到公路工程施工当中，并发挥出较好的经济和社会效益。土工格栅的使用，在防止公路的不均匀沉降，提高公路的承载力，防止路基断裂和反射裂体，延长公路的使用寿命。保证公路的施工质量等方面起到了重要的作用，并发挥了其独有的优势。虽然土工格栅有着较好的力学性能。但是只有在施工中掌握正确的施工方法，才能保证土工格栅在施工过程中的质量，进而更加有效的发挥土工格栅的作用。

2现将土工格栅施工工艺介绍如下:

2.1首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底士进行整平后用 25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

2.2 铺垫 0.3m 厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍

2.3铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接 0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

2.4第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层 0.2m 厚的中(粗)砂，其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中(粗)砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

2.5第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一层一样，用 25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

2.6 在第三层中(粗)砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内 0.10m。

2.7边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度 0.8m 时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。

2.8路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽 0.3m 外，并预留 1.5%的沉落量。

3 土工格栅在具体的施工工艺上存在的缺陷

3.1施工人员认识不足和质量意识不强。土工格栅的铺设在设计中要求比较严格。少数的施工人员为了省时、省工、省料，而不按设计施工，随意取改或取消土工格栅而造成公路施工

质量降低。

3.2土工格栅的搭接不到位。由于厂家生产的土工格栅受尺寸的限制，土工格栅的宽度般为 1m~2m不等。在铺筑较宽的路基时要有一定的搭接宽度。而施工人员在操作中往往忽视这一点，过长搭接造成了浪费，搭接不足或没有搭接又容易出现薄弱点而造成二者分离，降低了土工格栅的性能。

3.3 土工格栅的铺设方法不正确。单向土工格栅主要为单向受力，铺设时，土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向一致，才能够发挥土工格栅应有的作用，而有的施工人员在施工中往往把土工格栅铺设的方向与纵缝受力方向相反，结果没有起到应有的作用，还造成人工、材料、机械的浪费。

3.4 在铺设土工格栅时，土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，土工格栅的两侧受力不均匀

3.5 土工格栅铺设的不牢固，或在上填筑料之前铺设的时间较长，也会影响其工艺质量因为外界影响因素有很多，如:刮风、行人及车辆等。如不慎将土工格栅掀开，则在进行重新铺设时不仅浪费时间。也无法保证施工工艺

3.6 土工格栅在填土和推平时，不讲究科学的施工工序，将土工格栅损坏，或路基填土处理不到位以及在重新返工处理时将土工格栅损坏。

4 土工格栅施工质量控制要点

4.1施工场地:要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。

4.2 格栅铺设

4.2.1在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于 10cm。搭接部分采用聚乙烯绳呈“之”字形穿绑。并采用U型钉将土工格栅固在土中并张紧，间距为 1.5m*1.5m。

如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。

4.2.2路基纵向填挖交界处的土工格栅沿路基横向铺设，铺设长度为沿路基横断面方向铺至填方边坡外 30cm处，待边坡修整时将露出部分剪去。路基横向填挖交界处的土工格栅沿路基纵向铺设，铺设长度为超出半填半挖路基断面 30am处。

4.3土工格栅，其性能参数均符合国标的相应要求

4.3填料的选择:填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量

4.4 填料的摊铺和压实

4.4.1当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超 48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为 20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加土工程的成败关键。

4.4.2 在铺设完成的土工格栅上继续填筑路基时，将拌合好的填料推摊时，应先提铲高推将土工格栅全部覆盖后再按松铺厚度推摊，辅以人工检清硬质块料，以防土工格栅扭曲、移位。

4.5 防排水措施:在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理;要做好护脚，防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管(或盲沟)。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。5土工格栅施工注意事项

土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根，均匀距离固定)，固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用 6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，(如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，)接铺:以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅與格栅可以用 10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。

结束语

上述总结了影响土工格栅施工质量的关键因素，但在实际操作过程中，施工质量的好坏受施工人员技术水平的影响也很大。因此，加强质量监督、提高施工人员技术水平显得尤为重要。用时也要严格按照土工格栅的施工设计规范来施工，这样才能有效的控制质量。